-
ملحق Época Clock Support Counter VW Air Cooled European
بائع:السعر العادي $117.00 USDالسعر العاديسعر الوحدة / لكل -
ملحق Época Clock Support Counter VW Air Cooled European
بائع:السعر العادي $117.00 USDالسعر العاديسعر الوحدة / لكل -
ملحق مصدات الرياح من الفولاذ المقاوم للصدأ مزراب المطر Época VW Ar مبرد
بائع:السعر العادي $38.00 USDالسعر العاديسعر الوحدة / لكل -
أسندور دي سيجارو فوسكا أنتيجو بريتو
بائع:السعر العادي $16.00 USDالسعر العاديسعر الوحدة / لكل -
مبرد الهواء Para Fusca E Derivados Antigos Em Fibra linha VW AR COOLED
بائع:السعر العادي $335.00 USDالسعر العاديسعر الوحدة / لكل -
قم بإقران حاجب الشمس مع مرآة Beetle 75/77 باللون الأبيض VW AR COOLED
بائع:السعر العادي $41.00 USDالسعر العاديسعر الوحدة / لكل -
ساعة رقمية وكمبيوتر على متن الطائرة Beetle 1300 VW AR COOLED
بائع:السعر العادي $52.00 USDالسعر العاديسعر الوحدة / لكل -
كونتاجيرو كومبي كليبر بريتو - ريستاوراكار
بائع:السعر العادي $93.00 USDالسعر العاديسعر الوحدة / لكل -
Velocímetro 100mm طلاء متعدد الوظائف 4x1 Beetle VW ARCOOLED Hot Retro
بائع:السعر العادي $388.00 USDالسعر العاديسعر الوحدة / لكل -
كيت بوتاو بينيل فوسكا 73 74 75 76 Até 96 VW linha ARCOOLED
بائع:السعر العادي $20.00 USDالسعر العاديسعر الوحدة / لكل -
كيت بوتاو باينيل فوسكا 59 60 61 62 63 64 65 67 68 69 70 مارفيم
بائع:السعر العادي $13.00 USDالسعر العاديسعر الوحدة / لكل -
بينيل إنسترومنوس بيتل بورش موديلو تيتينها بريتو
بائع:السعر العادي $683.00 USDالسعر العاديسعر الوحدة / لكل -
Painel Instrumentos Beetle Porsche Modelo Tetinha Cinza VW Aircooled
بائع:السعر العادي $675.00 USDالسعر العاديسعر الوحدة / لكل -
Alavanca Freio Mao Soco Ingles Bugtec Fusca Brasilia البديل
بائع:السعر العادي $134.00 USDالسعر العاديسعر الوحدة / لكل -
Kombi Support 3 في 1 حامل أكواب منفضة سجائر عالي السقف والهاتف الخلوي
بائع:السعر العادي $22.00 USDالسعر العاديسعر الوحدة / لكلبيعها -
زوج القابض ودواسة الفرامل سيلز بيتل طوال السنوات من الفولاذ Vw AIRCOOLED
بائع:السعر العادي $35.00 USDالسعر العاديسعر الوحدة / لكل
مجموعة: الداخلية
النماذج الأولى، لا تزال مختلفة تماما عن كانت بيتل جاهزة في عام 1932. ومع ذلك، فسخت شركة Zündapp العقد بسبب مشاكل مالية. احتفظت بورش بإحدى السيارات، لكن لم ينج أي منها من الحرب.
ومع ذلك، فقد تفاوضت بورشه بالفعل مع مصنع آخر لتطوير سيارة "فولكس فاجن". في أعقاب اتجاه Zündapp، قررت NSU دخول قطاع السيارات. ثم استخدمت بورشه الدروس المستفادة في المشروع السابق، والأفكار التي أصبحت أكثر دقة، وانتهى الأمر بنموذج NSU ليصبح مشابهًا جدًا لـ خنفساء كما نعرفها. كان لديها محرك بوكسر رباعي الأسطوانات ونظام تعليق قضيب الالتواء وشكل ديناميكي هوائي واضح. على الرغم من تحسين التصميم، لم تتمكن NSU من الحصول على رأس المال اللازم لبدء خط إنتاج السيارات، وفي عام 1933 تخلت عن المشروع.