مجموعة: تعليق السيارات VW AR-COOLED

تطور الخنفساء في البرازيل

منذ عام 1950 فصاعدًا، بدأ استيراد "الفوسكا" إلى السوق البرازيل . في 11 سبتمبر 1950، نزلت 30 سيارة فولكس فاجن في ميناء سانتوس وبقيت هناك معروضة. كان النجاح فوريًا، حيث تم بيع المركبات التي تبلغ قيمتها 20.000 رحلة بحرية بقيمة استثنائية تبلغ 60.000 رحلة بحرية لكل مركبة. كان النموذج المستورد هو "النافذة المنقسمة" المشهورة، مع نافذة خلفية مقسمة إلى قسمين، ونموذج التصدير (كان هناك الطراز القياسي، والأبسط، ولم يتم إحضاره إلى البرازيل مطلقًا).

• 1951 - أنشأ جيتوليو فارغاس لجنة التنمية الصناعية (CDI) وقامت لجنة بزيارة الولايات المتحدة بحثًا عن شركات صناعة السيارات لتأسيس أعمالها في البرازيل مقابل حوافز ضريبية وضمان تحويل الأرباح إلى المقر الرئيسي. كرايسلر، ممثلة هنا بـ Brasmotor (لا تزال موجودة حتى اليوم، تحت الاسم براستيمب )، يبدو مهتمًا. يبدأ تجميع بيتل وكومبي في البرازيل بواسطة هذه الشركة.
• 1952: حظرت حكومة جيتوليو فارغاس، من خلال إشعار CEXIM رقم 288 (أغسطس 1952)، استيراد قطع غيار السيارات لتشجيع الإنتاج الوطني. تمتلك فولكس فاجن الآن ناقل حركة متزامن الثاني والثالث والرابع.
• 1953: أطلقت الحكومة إشعار CEXIM رقم 311 (أبريل 1953) الذي يحظر استيراد المركبات المجمعة بالفعل. فولكس فاجن تفتتح متجرًا في حي Ipiranga ، في ساو باولو/SP وتتولى تجميع السيارة. وبموجب القانون الجديد، سيتم الآن استيراد السيارة بيتل مفككة بالكامل في صناديق، تسمى مجموعات "CKD" ("تم تدميرها بالكامل"). كان النموذج الذي تم إنتاجه هو النموذج الذي يحتوي على نافذة خلفية بيضاوية واحدة.

• 1954: محرك سعة 1200 سم مكعب مع نسبة ضغط 5.8:1 وقوة 30 حصانًا
• 1955: أبواب بدون تجاعيد على اللوح الداخلي. العادم مع 2 أطراف كروم
• 1957: أسطوانة فرامل جديدة
• 1958: في الطراز الألماني 1958 تم إطلاق النافذة الخلفية المستطيلة، أما في الطراز البرازيلي 1958 فقد تم تصنيعها بالسقف القديم والنافذة الخلفية البيضاوية. نسبة الضغط الجديدة 6.6:1، بقوة 36 حصانًا.
• 1959: بدأ إنتاج سيارة البيتل رسميًا في البلاد، حيث تم تأميم 54% من أجزائها. ومن بين الميزات الجديدة، عجلة القيادة الكأسية الجديدة؛ تحتوي مقابض الأبواب الخارجية على زر تشغيل ومظلة مطاطية ودينامو بقوة 160 وات. بالإضافة إلى النمط الداخلي التقليدي باللون الأبيض والرمادي الجليدي، هناك أنماط أخرى أحادية اللون اختيارية: الأزرق الباستيل والأزرق الفيروزي والأخضر البريلي والبيج الهافانا. زاد حجم النافذة الخلفية وأصبحت مستطيلة من هذا الطراز فصاعدًا.
• في عام 1961، حصلت البيتل على ناقل حركة جديد، مع نسب تروس جديدة وترس أول متزامن. نسبة تفاضلية جديدة (7 × 31 تاج وترس) وحصلت اللوحة على حزام أمان للراكب.

• في عام 1962، بدأت "البيتل" في الحصول على هيكل وطني، ومصابيح أمامية ذات عوارض غير متماثلة (تم إيقاف المصباح الأمامي المصنوع من فول الصويا)، وخطافات تعليق على المصدات. ضوء خلفي جديد بلونين (الإصدار الذي استمر في الطرازات القياسية حتى عام 1983). B2-092630 (12/62) — النوافذ الجانبية المائلة؛ خزان غسيل الزجاج الأمامي الهوائي عالق في الإطار الاحتياطي
• في عام 1963 حصلت على مقاعد أمامية مربعة بخياطة إلكترونية. مسند ذراع جديد، خزان سائل الفرامل البلاستيكي، بالإضافة إلى مخمد التوجيه. 12/63 - مضخة بنزين مع فلتر
• 1964: الهيكل B4-140.230 — مفصل باب جديد مع تشحيم مباشر على الدبوس (مع غطاء واقي). الهيكل B4-142.239 (01/64) - خزان وقود جديد، منخفض، مما يسمح بوضع أفضل للأمتعة، وصندوق إطار احتياطي جديد؛ أصبحت غسالة الزجاج الأمامي متصلة مباشرة بصندوق الإطارات الاحتياطية؛ صندوق منصهرات واحد على لوحة القيادة (يمكن الوصول إليه من صندوق السيارة) مع 7 مصاهر؛ ألوان جديدة ومقعد مع شريط مركزي من قماش "البيجامينها". الهيكل B4.167.963 (06/64) - محدد فتح الباب بختم مطاطي. الهيكل B4-188.293 — لوحة إضاءة كبيرة. الهيكل B4-190.292 (11/64) - إشارات الانعطاف الأمامية "ابتسامة قصيرة" ؛ مرحل المتعري مثبت بواسطة المسمار. الهيكل B4-190.501 (11/64) - قفل عجلة القيادة ومفتاح الإشعال مدمجان في نفس الجزء. 1 ديسمبر 1964 - مقاعد أمامية جديدة ذات ظهر منحني "سنام" وشريط قماش "البيجامة" بنسبة 75%؛ بطانة السقف في قطعة واحدة؛ إطلاق سيارة البيتل ذات فتحة السقف، والتي أصبحت تُعرف باسم "Cornowagen". وسرعان ما تم رفض الملحق وأصبح العديد من المالكين غير مرتاحين لللقب (وفقًا للشائعات التي أطلقها أحد المسؤولين التنفيذيين على السيارة) فورد ) ^{[ بحاجة لمصدر ]} وأمروا بإغلاق السقف؛ ينتهي قضيب الربط وقضيب الربط بتزييت دائم
• 1965: 02/65 — ثوم معمر جديد للفرامل. 03/65 - توحيد حجم البطارية وحزام التثبيت الخاص بها. 9 نوفمبر 1965، المحرك B311661 فصاعدًا، تم الآن تركيب جلبة المحمل الرابع مقلوبة.
• 1966: 04/66 — فقدت شركة فولكس فاجن شعار غطاء محرك السيارة. في ذلك العام، سيطرت شركة فولكس فاجن على فيماج ، وأغلقت أنشطتها في العام التالي. في أكتوبر 1966، كنموذج عام 1967، اكتسبت البيتل نافذة خلفية أكبر بنسبة 20٪ ثم مساحات للزجاج الأمامي (أذرع وشفرات جديدة) على جانب السائق. لا تزال هذه الطرازات الأخيرة تحتوي على محرك 1200 وكهرباء 6 فولت، وغطاء خلفي بمقبض دوار (وتنورة خلفية بتصميم "H").
• 1967: أطلقت فولكس فاجن محركًا سعة 1300 سي سي بقوة 46 حصانًا بدلاً من المحرك القديم 1200 بقوة 36 حصانًا. كان هناك تغيير كبير في جميع أنحاء الداخل، مع تنجيد باللون الأبيض الجليدي، مع قماش "باجامينها" وجوانب ثلجية ورمادية فاتحة من طراز 1966، تم استبدالها بالتنجيد والجوانب السوداء هذا العام. نمر يخرج من الخلف في إشارة إلى قوة أكبر. موزع طرد مركزي جديد بغطاء منخفض، وفلتر هواء مزود بفوهة شفط أكبر؛ دواسة تسريع منزلقة جديدة؛ عجلات قياس 15 بوصة مع نوافذ تبريد للفرامل؛ ذهب مفتاح الشعاع العالي لتحويل رافعة الإشارة. ومن الجدير بالذكر أنه خلال هذه الفترة قامت شركة البيتل بتأسيس شركة فولكس فاجن في السوق الوطنية، مما سمح بإطلاق العديد من المشتقات في السوق الوطنية، مثل فولكس فاجن 1600 ، TL، البديل، كارمانغيا، TC، SP1 و 2، البديل الثاني و برازيليا .
• 1968: نظام كهربائي 12 فولت. تحتوي بيتل على مرآة رؤية خلفية خارجية بشكل قياسي، وهي طراز "ذراع صغير". علبة تروس مع مزامنات جديدة في السرعتين الأولى والثانية ومحامل جديدة بأقفاص بلاستيكية في تروس علبة التروس.
• 1969: مرآة الرؤية الخلفية "المضرب". إذا نظرنا إلى الماضي، على الرغم من أن الكثيرين يقولون إن بيتل من عام 1954 إلى عام 1969 لم تغير سوى النافذة الخلفية والزجاج الأمامي، إلا أنه خلال هذه الفترة تم إجراء أكثر من 2500 تغيير على المحرك وأجزاء أخرى من السيارة.

• 1970: حصلت سيارة البيتل على أحزمة الأمان وطفاية حريق. لوحة دواسات جديدة مع دواسات القابض والفرامل متباعدة. في السلسلة الثانية، تغييرات في الأمام والخلف: مصدات أحادية الشفرة، ومصابيح خلفية ثلاثية الألوان جديدة (تتضمن مصابيح خلفية)، واعتماد الشبكة على الغطاء الخلفي، ومقبض غطاء المحرك الأمامي مع زر الأمان. كانت الأغطية الأمامية والخلفية أقصر لمنعهما من الاصطدام بالمصد في حالة حدوث تصادم. تم إطلاق طراز Fuscão، وهو طراز شاب ذو تشطيب رائع ومحرك بقوة 52 حصانًا و1500 حصان. استمرت البيتل 1500 من عام 1970 حتى عام 1975.
• 1971: أصبحت شركة فولكس فاجن أول شركة تصنيع سيارات برازيلية تقوم بإجراء اختبارات التصادم لتقييم سلامة الجسم في حالة الاصطدامات.
• 1972: مفتاح سهم جديد؛ يمر الضوء الداخلي من العمود إلى منتصف باب السائق.

05/72 → Fuscão 1500: موزع ذو غطاء مرتفع مشابه للموزع 1200.

• 1973: مصابيح أمامية جديدة ذات شكل مستقيم، موحدة لتتوافق مع التشريعات المتعلقة بارتفاع الشعاع بالنسبة للأرض. أصبحت النوافذ الجانبية المائلة ونظام الهواء الساخن اختيارية الآن. في Fuscão 1 500، زادت شبكات غطاء المحرك الخلفي.